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Sonntag, 06. März 2011, 20:47 Uhr
Familien-WE
Dieses Wochenende stand ganz im Zeichen der Familie. Aber nix von wegen gepflegter Sonntagsspaziergang (ok den gabs später auch noch), sondern Autos Autos Autos.
Da wäre zum Einen der Multicar der ab März wieder zugelassen ist und seine Frühjahrsinspektion brauchte. Zu dieser gehört neben dem Check aller Flüssigkeiten und Filter sowie der elektrischen Anlage auch der Abschmierdienst. Dafür ging fast der ganze Samstag Nachmittag drauf. Am Sonntag hat mein Vater dann noch den Schalter für die Differentialsperre (also für die Anzeige) neu eingestellt und diverse Kleinigkeiten erledigt.
Unterbrochen wurde das ganze am Samstag noch durch den großen Karnevalsumzug den wir uns nicht haben entgehen lassen.
Am Focus meiner Schwester benötigte die Frontlippe nach dem langen harten Winter etwas mehr Aufmerksamkeit. Diese haben wir von altem Kleber befreit, gereinigt und neu angeklebt sowie einige Risse mit 2K-Kleber verschlossen.
Für den 1er hab ich an diesem Wochenende leider nicht viel gemacht, immerhin hab ich aber die Alufelgen mal richtig geschrubbt, die sehen jetzt bis auf einige Bordsteinmacken wieder richtig gut aus.
Mittwoch, 02. März 2011, 18:49 Uhr
dies & das
Es sind mal wieder einige Teile angekommen (u.a. diverse Clipse, die Kupplung und die Kofferraumwanne) und das Ersatzrad hab ich mal wieder aus der Versenkung hervorgekramt. Von Diesem wurde gleich noch der Reifen abgezogen und entsorgt da ich 1. die Felge neu Lackieren will und mich 2. bei einem Reifenpreis von 25€ (145 SR 12) nicht auf einen 33 Jahre alten Ersatzreifen verlassen will.
Montag, 28. Februar 2011, 11:37 Uhr
und ab zum Lackierer
Heute war der Tag der Tage, der 1er wurde vom Lackierbetrieb abgeholt. Nach dem Vergleich einiger Angebote habe ich mich für die Auto- Lackiererei Göhring GmbH aus Arnstadt entschieden. Die Preise waren hier in der Umgebung bei allen Lackierern ungefähr gleich, den letzten Ausschlag hat dann eine Empfehlung meines Autohauses gegeben.
Veranschlagt sind ca. 3 Wochen inkl. aller Vorarbeiten wie Spachteln, Schleifen, Füllern etc., mal sehen ob das reicht, ich kann mir vorstellen das das schon eine Menge Arbeit ist.
Ein bisschen wehmütig bin ich schon geworden, die ganze Arbeit, die ganze Zeit, und nun gibt man sein Auto in fremde Hände, aber naja, wird schon alles gut werden.
Gerade eben habe ich noch eine neue Kupplung gekauft, wieder mal ein Schnäppchen bei eBay, 39€ + Versand für einen kompletten originalen Ford Kupplungssatz sind fast unschlagbar.
Sonntag, 27. Februar 2011, 11:26 Uhr
fertig zum Lackieren
Gestern war Ronny mal wieder zu Besuch, sein größter Fehler war das er schon vormittags gekommen ist, daher musste er auch gleich beim Garage sauber machen helfen. Da durch die Strahlerei/Flexerei/Schweißerei alles ziemlich eingestaubt war haben wir erstmal alles was auf der rechten Seite stand vor die Tür geräumt. Danach war erstmal die Halle dran mit durchkehren, in den Regalen Staub wischen und Absaugen. Nachdem drin alles halbwegs sauber war haben wir die ausgelagerten Teile (inkl. dem Auto) noch ein wenig gereinigt und wieder in die Halle gebracht.
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Donnerstag, 24. Februar 2011, 22:27 Uhr
Vorderachse eingebaut
Nachdem nun die Dichtringe für die vorderen Radlager auch angekommen sind habe ich heute Abend nach der Arbeit noch die Achsschenkel zusammengebaut und mit Stossdämpfern, Radlagern, Lenkern und Zugstreben komplettiert.
Das Ganze habe ich dann auch gleich ans Auto gebaut, die Räder montiert und das Auto das erste Mal seit Langem mal wieder auf alle 4 Räder gestellt.
Sonntag, 20. Februar 2011, 21:06 Uhr
Zusammenfassung der letzten Woche
In der letzten Woche ist wieder mehr an Kleinigkeiten und weniger etwas spektakuläres passiert.
Zum Einen habe ich (nicht nur letzte Woche) immer wieder Teile bestellt, entweder nach Angebot und Schnäppchenchance wenn es sich um einzelne Sachen gehandelt hat oder auch spezielle Kleinteile bei Ford, da der/die Vorbesitzer bzw. deren Werkstätten doch das eine oder andere Teil beim Zusammenbau einiger Baugruppen vergessen haben. So kamen diverse Scheiben, Schrauben, Klipse, Bremsschläuche, Lenker, Traggelenke, Stossdämpfer und vieles mehr auf die Einkaufsliste und wurden auch fleissig in den letzten Wochen geliefert.
Diese Woche sind als größter Posten die neuen Bilstein Dämpfer mit Zubehör von Teilesuche24.de sowie das komplette Material für eine Hohlraumkonservierung mit Mike Sanders Fett vom Korrosionsschutz-Depot angekommen.
Das Wochenende habe ich dann wieder komplett in der Garage zugebracht. Als erstes musste ich mich um die Brennholz Wippsäge des Nachbarn kümmern, die war elektrisch ziemlich zerlegt und niemand wusste mehr so recht wie das alles wieder zusammengehört. Als ich das erfolgreich hinter mich gebracht habe wurde natürlich gleich getestet, Holz habe ich zwar noch zur Genüge, nur eben kein Geschnittenes mehr.
Als die Grundversorgung (Wärme und Bier  ) wieder ausreichend gesichert war konnte es also mit dem 1er weitergehen. Da die Lackierer ein komplettes und vor allem rollbares Auto benötigen habe ich also die vorderen Radlager eingesetzt (leider fehlen noch 2 Dichtringe die etwas auf sich warten lassen), die Hinterachse eingebaut, die Türen wieder montiert und den Kabelbaum fein säuberlich eingetütet (damit der nach dem Lackieren auch noch schwarz ist) sowie weiteren Kleinkram erledigt.
Beendet habe ich den heutigen Tag mit der Fertigstellung den Unterbodens, dieser wurde ja entrostet, geschliffen, grundiert, schwarz lackiert und heute zum Abschluss noch relativ dünn mit einem elastischen Steinschlagschutz eingepinselt. Was noch fehlt sind 2 Stellen unter den Unterstellböcken, die mach ich dann wenn das Auto wieder auf allen 4 Rädern steht.
Mittwoch, 16. Februar 2011, 19:07 Uhr
die Federn sind vom Pulvern zurück
Die Federn habe ich aus Zeit- und Materialgründen nicht zum KTL beschichten geschafft sondern zum Pulverbeschichten. Da ich dort eine Komplettdienstleistung in Anspruch genommen habe musste ich mich dieses Mal auch nicht wieder mit Sandstrahlen einsauen.
Machen lassen habe ich das komplett bei der Firma deTeil, das Ergebnis kann sich durchaus sehen lassen.
Samstag, 05. Februar 2011, 22:52 Uhr
endlich mal was sauberes
Heute konnte ich auf dem Rückweg von einer Dienstreise die frisch KTL beschichteten Teile abholen (Danke nochmal an die Spätschicht das alles so gut geklappt hat). Ich muss wirklich sagen der Aufwand (das Strahlen) hat sich gelohnt, aber seht selbst.
Jetzt brechen endlich wieder Zeiten an in denen es ans Zusammenbauen geht, sowas ist irgendwie Balsam für die Seele nach dem ganzen Rost, Staub und Dreck der letzten Wochen.
Samstag, 29. Januar 2011, 20:12 Uhr
total verstrahlt
Und weiter geht die Strahlerei, so langsam geht mir der Dreck aber auch auf die Nerven.
Heute war die letzte größere Strahlaktion dran: der Motorraum.
Alle Flugroststellen (gerade an den unteren Querträgern) habe ich heute gestrahlt und anschliessend mit BOB Rostversiegelung bepinselt. Das Zeug sollte man besser auch nur mit Handschuhen verwenden, wenn einem erstmal ein Klecks auf der Haut fest geworden ist heisst es warten bis es wieder rausgewachsen ist. Da hat man mit Waschen, Schrubben etc. keine Chance. Nur wenn man es rechtzeitig merkt bekommt man es noch mit Verdünnung wieder ab.
Samstag, 22. Januar 2011, 19:43 Uhr
Vorderachsteile gestrahlt
Heute habe ich mich mal wieder schön zur Sau gemacht und einige Achsteile sandgestrahlt. Natürlich wurden vorher alle Gummibuchsen entfernt, diese sehen sogar so gut aus das ich sie wiederverwenden kann.
Diese Teile kommen in den nächsten Tagen zum KTL beschichten, das hält nicht nur gut und bietet einen guten Rostschutz, das ist auch die originale Beschichtung der meisten Fahrwerksteile (auch heutzutage).
Sonntag, 09. Januar 2011, 11:29 Uhr
jetzt kommen alle Reste raus
Am Freitag habe ich mit Kühni alle restlichen Einbauten die noch vor dem Lackieren raus müssen ausgebaut.
Dazu gehört als erstes der Motor mit allen Anbauteilen, die Innereien der Türen aber auch die Wischerdüsen, Bremsenteile, Lampen, Grill, Wischer und einiges an Kleinkram.
Das alles wurde fein säuberlich in beschriftete Tüten verpackt damit ich später beim Zusammenbau auch alles wiederfinde. Einige Teile sollen, wenn das Auto beim Lackierer ist, noch gereinigt oder aufbereitet werden.
So sah das ganze dann aus:
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Freitag, 31. Dezember 2010, 18:50 Uhr
ein etwas anderes Silvester
Heute hab ich mir noch einen Tag Urlaub gegönnt und diverse "Kleinigkeiten" zu Ende gebracht.
Alle Schweissarbeiten hinter der A-Säule sind nun abgeschlossen und die Punkte sind auch verschliffen. Für die Hinterachsaufnahmen habe ich meine Sandstrahlpistole mit einer neuen Düse bestückt, damit strahlt es sich gleich viel besser.
Auch habe ich nun endlich eine komplette Kopfhaube fürs Strahlen, das ist wirklich sehr viel angenehmer als Schutzbrille und Mundschutz. 
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Montag, 15. November 2010, 11:26 Uhr
Schweißarbeiten fast abgeschlossen...
...naja zumindest im hinteren Teil den Einsers.
Nachdem die bei Motomobil bestellten Teile pünktlich eingetroffen sind hab ich mich mal wieder in die Garage begeben.
Neben dem Innenradlauf habe ich noch einen Schweller bestellt, aus diesem werde ich mir noch ein Paar kleine Reparaturbleche basteln. Des weiteren waren die Bremsleitungen so günstig, da konnte ich nicht widerstehen.
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Sonntag, 17. Oktober 2010, 17:53 Uhr
noch eine Schraubernacht
Da der Kühn ja immer erst auftaucht wenns dunkel wird werden die Schraubersessions irgendwie immer zu Nachtschichten. Aber zum Glück kann ich auch tagsüber einige Dinge allein erledigen. Also hab ich gestern tagsüber weiter den Unterboden vom 1er geschliffen und den Auspuff mit ner "Kaltverzinkung" (besseres und hitzebeständigeres Zinkspray) aus der Dose behandelt. Der nackte Stahl hat nämlich schon etwas Flugrost angesetzt. Den Ofen hab ich für Abends natürlich auch schonmal angeheizt und den Bratwurstrost vorbereitet.
Nachdem wir uns dann erstmal ausgiebig gestärkt hatten musste erstmal die eigentliche Aufgabe des Abends erledigt werden. Kühnis Focus bekam neue vordere Bremsen. Das hat (da nichts schief gegangen ist) auch nicht lange gedauert, also konnten wir uns danach wieder dem Blech vom 1er zuwenden. Dort haben wir uns um das Schwellerende der Beifahrerseite gekümmert und zum Schluss noch den äußeren Radlauf angepasst. Da es mal wieder 7 Uhr wurde hab ich den Radlauf dann aber noch nicht eingeschweisst. (Brandgefahr ohne Aufsicht).
Nach intensiver Begutachtung und fleissig Blech Austrennen haben wir dann entschieden doch noch einen neuen Innenradlauf zu bestellen. Das werde ich nächste Woche erledigen und danach kann der Radlauf auch fertig geschweisst werden.
Mittwoch, 22. September 2010, 21:09 Uhr
Kleinigkeiten
Viel gibts heute nicht zu berichten. Im Sommer ist ausser Treffen, Partys und 3 Wochen Urlaub nicht viel an den Autos passiert.
Der Innenradlauf ist wie im letzten Eintrag angekündigt eingeschweisst und passt erfreulicherweise perfekt.
Zudem habe ich noch ein paar Schnäppchen gemacht. Zum einen habe ich dank Heiko beim Abzelten einen Satz nagelneue Original Motorcraft Bremsscheiben für günstige 5€ erstanden, zum anderen habe ich bei eBay 2 neue Gasdruckdämpfer für den 1er für 25€ inkl. Versand geschossen (waren wohl Ladenhüter).
Demnächst gehts dann weiter mit dem Radlauf der Beifahrerseite vom Fiesta Mk1.
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